快科技1月14日音讯，据国内新闻媒体报道，低温作为电动车最大的“天敌”，在北方进入冬天以来，他们采访了几十位网约车司机后发现，

  事实上，这与厂家“被点缀”的宣扬续航数据有关，现在全球遍及实施NEDC、WLTC、EPA、CLTC四种续航规范。

  国内车企遍及选用的CLTC续航工况规范，其测验过程中删除了WLTP循环中的超高速工况，且测验时并没有超高速段的工况，最高车速、均匀车速也是最低的，也未考虑空谐和环境和温度对车辆的影响。

  所测得的续航数据，会比NEDC更高一些，车企一般很喜欢运用，但这是与实践续航收支相对较大的规范。

  比方吉祥银河L7的CLTC纯电续航才能为115km，而WLTC纯电续航才能相同也只要90km。

  而在顾客买车的时分，出售遍及会告知他们CLTC续航成果，一些诚笃的会告知车辆的WLTC续航或许线折左右。

  大部分顾客不具备对专业续航参数分辩的才能，只是在实践用车时发现，怎样开续航也到不了车企宣扬的那个成果，于是就产生了心思落差。

  对此，有专家这样以为：“现在没有一个规范的法规，规定是百分之多少以下算是厂家虚标”，由此，也就导致顾客想要就此维权，变得好不容易。