由中铁宝桥扬州公司参建的澳门首条双向八车道跨海大桥澳门大桥正式通车。

  中铁宝桥扬州公司担任南主桥（全长685米，总重约2.5万吨）和南引桥（全长540米，总重约1.2万吨）在内的约3.7万吨钢结构出产制作使命。

  针对内嵌弦杆钢箱梁和镂空式横联上弦块体的杂乱结构，中铁宝桥项目团队经过合理的块体区分、工装规划、焊接次序、翻身调位及涂装前置等技能，改进了构件的焊接位态，避免了细长构件的施工难题。

  澳门大桥桥梁全体的结构均选用Q420qD及以上的高强度钢材，其间Q690q、Q500q等级钢材占比高达40%，全体结构轻质高效，结构规划运用年数的约束为100年。

  大桥衔接澳门新城填海A区、填海E区以及港珠澳大桥人工岛口岸区，是构建澳门城市交通系统的要害节点，也是港珠澳大桥口岸人工岛交通流的重要引导途径。澳门大桥的注册将大幅度下降澳门城市道路网压力，便当粤港澳居民的出行。